調(diao)節渣(zha)漿泵(beng)流量(liang)的五(wu)種方(fang)法：
1、出(chu)口節(jie)流流(liu)量調(diao)節
這(zhe)是比(bi)較常(chang)見的(de)流量(liang)調節(jie)方法(fa)之一(yi)。關閉(bi)出口(kou)管道(dao)上✔️任(ren)何形(xing)式的(de)一些(xie)閥門(men)都會(hui)增加(jia)系統(tong)壓頭(tou)，所以(yi)系💛統(tong)壓頭(tou)曲線(xian)會在(zai)小🥵流(liu)量時(shi)與渣(zha)漿泵(beng)壓頭(tou)曲線(xian)相交(jiao)🌈。出口(kou)處的(de)節流(liu)将工(gong)作點(dian)移動(dong)到較(jiao)低的(de)效率(lü)點，并(bing)且在(zai)節流(liu)閥處(chu)存在(zai)功率(lü)損失(shi)。節流(liu)至死(si)點✏️可(ke)能會(hui)導緻(zhi)☎️泵中(zhong)的液(ye)體過(guo)熱，可(ke)以使(shi)✨用旁(pang)路來(lai)保持(chi)必要(yao)的最(zui)小流(liu)速，或(huo)者可(ke)以使(shi)用不(bu)同的(de)調✊節(jie)裝置(zhi)。
2、調節(jie)吸入(ru)口節(jie)流流(liu)量。
那(na)麼通(tong)過吸(xi)入管(guan)路中(zhong)的節(jie)流可(ke)以節(jie)省一(yi)些功(gong)率🔞。由(you)于出(chu)口節(jie)流會(hui)引起(qi)液體(ti)過熱(re)或汽(qi)化，噴(pen)氣發(fa)動機(ji)燃油(you)渣漿(jiang)泵🌏常(chang)采用(yong)進口(kou)節流(liu)。在小(xiao)流量(liang)下，這(zhe)些泵(beng)的葉(ye)輪僅(jin)部分(fen)充滿(man)液體(ti)。因此(ci)，當出(chu)口節(jie)流時(shi)，輸入(ru)功率(lü)和溫(wen)升約(yue)為葉(ye)輪全(quan)運🤩行(hang)位置(zhi)的1/30的(de)凝結(jie)水🌈泵(beng)的流(liu)量通(tong)常由(you)浸沒(mei)深度(du)控制(zhi)，相當(dang)于入(ru)口節(jie)流✏️。這(zhe)種特(te)殊的(de)設計(ji)可以(yi)将這(zhe)些🛀🏻泵(beng)的氣(qi)蝕損(sun)壞🈲降(jiang)低到(dao)微不(bu)足道(dao)的程(cheng)度，但(dan)能量(liang)水平(ping)也🥵變(bian)得相(xiang)當低(di)。
3、調節(jie)旁路(lu)調節(jie)
全部(bu)或部(bu)分流(liu)量可(ke)以從(cong)渣漿(jiang)泵的(de)排放(fang)管道(dao)分流(liu)，并通(tong)過旁(pang)⛹🏻♀️通管(guan)引至(zhi)泵的(de)吸入(ru)口或(huo)其它(ta)合适(shi)的點(dian)。一個(ge)或多(duo)個流(liu)量孔(kong)闆和(he)合适(shi)的控(kong)制閥(fa)可以(yi)安裝(zhuang)🤞在旁(pang)路中(zhong)。計量(liang)🏃🏻♂️旁路(lu)通🌈常(chang)用來(lai)減少(shao)鍋爐(lu)給水(shui)泵的(de)流量(liang)，主要(yao)是為(wei)了防(fang)止過(guo)熱。如(ru)果旁(pang)通螺(luo)旋槳(jiang)泵的(de)㊙️多餘(yu)流量(liang)被用(yong)來代(dai)替出(chu)❄️口節(jie)流閥(fa)，則👉可(ke)以節(jie)省相(xiang)當大(da)的功(gong)率。
4、流(liu)量調(diao)節的(de)速度(du)調節(jie)
用這(zhe)種方(fang)法調(diao)節流(liu)量時(shi)，所需(xu)功率(lü)可降(jiang)低，并(bing)可消(xiao)除流(liu)量調(diao)節過(guo)程中(zhong)的過(guo)熱現(xian)象。汽(qi)輪機(ji)和内(nei)燃機(ji)📧可以(yi)很容(rong)🛀🏻易地(di)适應(ying)速度(du)💚調節(jie)，隻需(xu)很少(shao)的額(e)外費(fei)用。各(ge)種♋機(ji)械、磁(ci)力、液(ye)壓傳(chuan)動裝(zhuang)置以(yi)及DC和(he)交流(liu)變速(su)電機(ji)都可(ke)以用(yong)來調(diao)⛹🏻♀️節速(su)度。通(tong)常變(bian)速電(dian)機過(guo)于昂(ang)貴，隻(zhi)有在(zai)特殊(shu)情況(kuang)下經(jing)過經(jing)濟研(yan)究證(zheng)明值(zhi)得時(shi)，才能(neng)采用(yong)可調(diao)葉片(pian)調節(jie)。在研(yan)究了(le)安裝(zhuang)在葉(ye)輪前(qian)的可(ke)調導(dao)葉後(hou)，發現(xian)這種(zhong)🌈方法(fa)在比(bi)轉速(su)為5700(2.086)時(shi)對泵(beng)的調(diao)節是(shi)有效(xiao)的。葉(ye)片可(ke)以産(chan)生正(zheng)向預(yu)旋，從(cong)而降(jiang)低壓(ya)頭、流(liu)💜量和(he)效率(lü)。但是(shi)隻有(you)通過(guo)葉片(pian)才能(neng)獲得(de)相對(dui)較小(xiao)的調(diao)節效(xiao)果。在(zai)壓頭(tou)不變(bian)、效率(lü)損失(shi)相對(dui)✂️較小(xiao)的情(qing)況下(xia)，可以(yi)獲得(de)較大(da)的流(liu)量變(bian)化範(fan)圍。
5、流(liu)量調(diao)節補(bu)氣
向(xiang)渣漿(jiang)泵吸(xi)入口(kou)供氣(qi)也是(shi)調節(jie)流量(liang)的一(yi)種方(fang)法，相(xiang)對于(yu)出口(kou)📐節流(liu)可以(yi)節省(sheng)一些(xie)功率(lü)。一般(ban)來說(shuo)，輸送(song)的液(ye)體中(zhong)不🚩希(xi)望有(you)空氣(qi)，空氣(qi)過多(duo)總有(you)使泵(beng)失去(qu)填充(chong)壓頭(tou)的危(wei)險，所(suo)以除(chu)少數(shu)場合(he)外，這(zhe)種方(fang)法在(zai)實踐(jian)中很(hen)少使(shi)用。
