渣漿濃(nóng)度的高低對渣(zhā)漿泵的運行有(yǒu)什麼影響

渣漿(jiang)泵作為固體物(wu)料水力輸送的(de)動力源，廣泛應(yīng)用在冶金、采礦(kuang)、水利和輕工等(deng)部門。由于輸送(song)的介質為固液(yè)混💔合物，其所面(miàn)臨的問題也是(shi)比較突出的，諸(zhu)如效率較低，磨(mó)蝕嚴重等㊙️。葉輪(lun)是固液兩相流(liú)離心泵内磨損(sun)最嚴重的零件(jiàn)，而葉輪出口處(chu)又是葉輪中磨(mó)損最嚴重🔞位置(zhi)之一，磨損後的(de)出口端部極薄(bao)，呈💋鋸齒狀。葉片(pian)工㊙️作面與後蓋(gai)闆相交的棱角(jiao)處有很📞深的條(tiao)形溝紋。葉㊙️片非(fēi)工作面上有凹(ao)凸不平的麻🈲坑(kēng)，但相對工作面(mian)磨痕較淺。葉片(piàn)人口附🚶近有帶(dai)形凹坑，個别凹(āo)坑很深甚至使(shǐ)後蓋闆洞穿而(er)導緻葉輪失效(xiào)。葉輪前後蓋闆(pan)内表面有顆粒(li)滑痕，除靠近🌐葉(ye)片工作面✌️位置(zhi)外，磨損較輕；外(wai)表面光滑、有均(jun)勻磨損痕迹。

      近(jìn)十幾年來，國内(nei)外多名學者投(tóu)入了大量精力(lì)進行離心泵葉(ye)輪磨損的研究(jiu)，但他們基本上(shàng)都是通過對固(gu)體顆粒在葉輪(lun)中運動軌迹的(de)分析和用數值(zhi)分析的方法來(lai)研究葉輪的磨(mó)損。實際上，不管(guǎn)渣漿濃度的高(gāo)低，離心渣漿泵(beng)葉輪内的流場(chǎng)對顆粒分布和(hé)軌迹具有決定(dìng)性意義。