渣漿泵流量(liang)調節這五大方(fang)法你掌握了嗎(ma)？

　　那麼通過(guo)吸入管路中的(de)節流可以節省(shěng)一些功率。由于(yu)出口節流會引(yǐn)起液體過熱或(huò)汽化，噴氣發動(dòng)機燃油渣漿泵(beng)常采📐用進口節(jie)流。在小流量下(xia)，這些🌈泵的葉輪(lún)僅部⭐分充滿液(ye)體。因👅此，當出口(kou)節流時，輸💋入功(gōng)率和溫升約為(wéi)葉輪全運行位(wèi)置的1/30的凝結水(shui)泵的流量通常(cháng)由浸沒深度控(kong)制，相當于入口(kǒu)節流🌈。這種特殊(shu)的設計可以将(jiang)這些❄️泵的氣蝕(shí)損壞降低到微(wēi)不足🐅道的程度(du)，但能⁉️量水平也(ye)🏃🏻變得相當低。

3、調(diao)節旁路調節
　　全(quan)部或部分流量(liang)可以從渣漿泵(bèng)的排放管道分(fèn)流❗，并通過旁通(tong)管引至泵的吸(xī)入口或其它合(hé)适的點。一個或(huò)多個流🐪量孔闆(pan)和合适的控制(zhì)閥可以安裝在(zài)旁路❓中。計量⭐旁(páng)路通常用來減(jian)少鍋㊙️爐給水泵(bèng)的流量，主要是(shi)為了防止過熱(rè)。如🐪果旁通螺😄旋(xuán)槳泵的多餘流(liú)量被用來代替(tì)出口節流閥，則(ze)可以節省相當(dāng)大的功率。
　　4、流量(liang)調節的速度調(diào)節
　　用這種方法(fa)調節流量時，所(suǒ)需功率可降低(di)，并可消😍除🈲流㊙️量(liang)調節過程中的(de)過熱現象。汽輪(lun)機和内燃機可(kě)以很容易地🌐适(shi)應速度調節，隻(zhi)需很少的額外(wai)費用。各種機械(xiè)、磁力、液壓傳動(dòng)裝置以及🧑🏽‍🤝‍🧑🏻DC和交(jiāo)流變速電機都(dōu)可以用來調🌈節(jie)速度。通常變速(su)電機過于昂貴(gui)，隻有在特⛷️殊情(qíng)況下經🧡過經濟(jì)研究證明值得(de)時，才能采用可(kě)調葉片調節。在(zai)研究了安裝在(zài)葉輪前的可調(diao)導葉後，發現這(zhe)種方法在比轉(zhuǎn)速為5700(2.086)時對泵⛷️的(de)調節是有效的(de)。葉片可以産生(shēng)正向預旋，從而(er)降低壓頭、流量(liang)和效率。但是隻(zhi)有通過葉片才(cai)能獲得相對較(jiao)小的調節效果(guǒ)。在壓頭不變、效(xiao)率損失相對⚽較(jiao)小的情況下，可(kě)以獲得較大的(de)流量變化範圍(wéi)。
　　5、流量調節補氣(qi)
　　向渣漿泵吸入(ru)口供氣也是調(diao)節流量的一種(zhǒng)方法，相⛷️對于出(chū)口節流可以節(jie)省一些功率。一(yī)般來說，輸送的(de)液體中不🔴希望(wang)有空氣，空氣過(guò)多總有使泵失(shi)去填充壓頭的(de)危險，所以除少(shao)數場合外，這種(zhong)方法在實踐中(zhong)😘很少使用。