渣(zhā)漿泵的(de)故障知(zhi)識（四）
渣(zha)漿泵故(gù)障之軸(zhóu)承箱溫(wēn)度高并(bing)有異響(xiǎng)：
(1)軸承損(sǔn)壞或裝(zhuang)配不當(dāng)。渣漿泵(bèng)軸承運(yun)轉過程(chéng)中，會因(yin)負荷而(ér)産生熱(rè)量，此熱(rè)量應由(yóu)潤滑油(you)帶走，或(huò)經冷卻(que)水降溫(wēn)。倘若渣(zha)漿泵的(de)軸承損(sun)壞或裝(zhuāng)配不當(dāng)，就會産(chan)生較高(gao)的溫度(du)，設計的(de)降溫方(fang)🙇♀️法已不(bu)能滿🈲足(zu)。液下渣(zha)漿泵
(2)軸(zhóu)承箱内(nèi)缺油、或(huo)油中有(yǒu)雜質引(yǐn)起的。軸(zhou)承缺油(yóu)和油老(lǎo)化或有(you)雜質都(dōu)會導緻(zhi)軸承潤(rùn)滑不好(hǎo)而發生(shēng)🔆磨損，磨(mó)損到一(yi)定程度(dù)後就會(huì)有異常(cháng)響聲并(bing)發熱，最(zuì)終軸承(cheng)會過🔆熱(rè)燒壞造(zao)成事故(gù)。
(3)其它原(yuan)因造成(chéng)溫度高(gāo)。如軸承(chéng)箱出氣(qi)口堵塞(sāi)，導緻箱(xiāng)體内的(de)熱✊氣不(bu)能排出(chū)造成溫(wen)升過高(gāo)。冷卻水(shui)管不暢(chang)通，則⭐不(bú)能對箱(xiang)體進行(hang)冷卻，造(zao)成溫升(shēng)過高。
最(zui)後，為了(le)保證泵(beng)高效運(yùn)轉，就必(bì)須及時(shí)調整葉(ye)輪與前(qián)護闆的(de)間隙，此(cǐ)間隙有(you)利于提(ti)高泵的(de)工作效(xiào)率，但過(guò)小則不(bu)利于物(wù)料🧑🏾🤝🧑🏼相容(rong)問題，泵(bèng)葉輪與(yu)前護闆(pǎn)間隙應(yīng)在0．5～1rain。調整(zheng)後，在啟(qǐ)動前，須(xu)重新🈲檢(jian)查葉輪(lún)轉動是(shi)否正♍常(cháng)，軸承組(zǔ)👣件壓緊(jin)螺栓與(yǔ)調整螺(luó)栓是否(fou)擰緊，然(ran)後再啟(qǐ)動泵。
